תאגיד קאיה הינו חברת הרכב הישנה ביותר. המשרד הראשי שלה ממוקם בסאול.

KIA Motors התחילה את ההיסטוריה שלה משנת 1944, כאשר נוסדה החברה Kyungsung Precision Industry. היא עסקה בייצור חלקי חילוף לאופניים במפעל קטן ביאנגדאופו, שנמצא בשטח של סאול המודרני. בסתיו שנת 1952 הברה הרכיבה את האופניים הקוריאנים הראשונים, אחרי מה שהתרחש שינוי השם ל-קאיה. השם קאיה בא מהמילים הסיניות "קי", מה שאומר "עולה" ו-"אה" – אסיה. לפיכך, ניתן לתרגם את השם קאיה – "בא מהמזרח" או "בא מאסיה".

באוקטובר שנת 1961 חברת קאיה התחילה להוציא את האופנועים C-100, ובכך הכינה בסיס לפיתוח תעשיית האופנועים הקוריאנית. כבר בתחילת השנה הבא קאיה החלה בהרכבת המשאית התלת-אופנית K360. ייצורו נעצר רק לאחר 12 שנה. במשך כל השנים הללו החברה ייצרה בהצלחה 25,000 אופניים. בשנת 1981 הופסק ייצור האופנועים.

דגם Brisa – המכונית הראשונה של קאיה. ויחד עם זאת גם מכונית הייצוא הראשונה.

בשנת 1971 בקשר עם הרחבת הייצור ותחילת ייצור המשאיות החברה הפכה ל-קאיה Corporation. ההגדלה הבאה של החברה הייתה קשורה לקניית Asia Motors. באותו הזמן פותחה מכונית המשא הארבע אופנית "טיטאן" שהחלה להימכר בצורה מדהימה בקוריאה. בשנת 1973 קאיה הוציא את מנוע הבנזין הראשון בקוריאה ובאוקטובר שנת 1974 – מכונית הנוסעים הקוריאנית הראשונה Brisa. במהרה רכב זה הוצג במדינות המזרח התיכון. בריסה הפכה למכונית הקוריאנית הראשונה שמכוונת לייצוא. מסוף שנות ה-70 החברה מתמקדת בייצור רכב.

משנת 1979 קאיה בפעם הראשונה בקוריאה התקינה על דגמיה מנוע דיזל וגם הוציא את הסדאנים Peugeot 604 ו-FIAT 132. אך במהרה הצלחת החברה התחילה להתפרק, ובתחילת שנות ה-80 היא נקלעה למשבר כלכלי עמוק. כדי לצאת ממצב זה כל מאמציהם של הנהלת החברה הושקעו בייצור רכבים זולים. בשנת 1987 יצא לאור הרכב הקטן Pride (Festiva).

המכונית הקומפקטית העירונית הזולה קאיה Festiva / Pride יצאה על בסיס ה-Mazda 121 מהדור השני.

באוקטובר שנת 1984 בסוחרי, שנמצא לא רחוק מסאול נפתח משרד ההנדסה הראשון של קאיה ןלאחר מכן נפתחו עוד שני משרדים בקוריאה וארבעה בחו"ל. המשרד הראשון של קאיה מחוץ לגבולות קוריאה נפתח בשנת 1989 ביפן.

באביב שנת 1990 החברה משנה את שמה ל-קאיה Motors Corporation.

הלהיט של אמצע שנות ה-90. תמסורת מלאה, יכולת מעבר לא רעה ומחיר נמוך – קלפי המיקוח העיקריים של ה-קאיה Sportage מהדור הראשון.

מתחיל שלב חדש בפעילות החברה: יוצאים דגמים חדשים שמקבלים הכרה ברמה עולמית, נבנים מפעלים חדשים ומודרניים.

באוקטובר שנת 1991 ה-קאיה ספורטג' וה"ספיה" מוצגות לראשונה במיצג בטוקיו וביוני שנת 1996 ה-קאיה ספורטג, מתחילה בהצלחה בראלי בסהרה "מזרח-מערב".

משתנ 1995 יוצאת ה-קאיה קלאוס (Credos/Parktown) עם החיצון הזורם והמקדם הנמוך של ההתנגדות האווירודינאמית, שנוצר על בסיס המאזדה 626.

ה-קאיה Claus שנוצר על בסיס המאזדה 626, היה בעל תא נוסעים מרווח במיוחד, הרי אורך המכונית הגיע כמעט לחמישה מטרים.

בטוקיו בשנת 1995 הוצג הרכב "אלאן" (רודסטר) גרסה בתמסורת קדמית של הרכב האנגלי Lotus Elan עם מנוע 1.8-16V.

בשנת 1996 נמכרו 770 אלף כלי רכב. בהווה החברה מרחיבה את מבחר הרכב שלה, ביניהם גם היותר יקרות.

האב-טיפוס של רכב ה"רטונה" הוצג בסאול באביב שנת 1997 – זוהי מכונית קומפקטית עם מעבר גבוה בתמסורת מלאה.

"בוחש הבוץ" ה-קאיה Retona היה בעל תמסורת מלאה, מבנה מסגרתי וגשר אחורי לא-נחתך.

משנת 1997 אסיה נקלעה למשבר כלכלי, שפגע משמעותית במעמד החברה, והשאיר אותה מרוששת. בשנת 1998 קאיה Motors Corporation נקנתה ע"י התאגיד Hyundai Motors, שכתוצאה מכך התרחש שינוי קיצוני במדיניות הכלכלית של קאיה. הודות למסלול שנבחר נכון, החל משנת 1999 החברה החלה שוב להשיג רווחים. בסתיו 200 נוצרה הקבוצה Hyundai Automotive Group. אירוע זה השתקף על פעילות קאיה – החברה התפתחה בקצב קדחתני.

בהווה קאיה היא בעלת סדרה רחבה למדי של המיניוואנים Carens, Joice ו-Carnival. ה-קאיה קארניוול הוצגה לראשונה באירופה עוד בתחילת שנת 1999. הקארנס הקומפקטי ביותר הוצג בסתיו 1999 במיצג הרכב בפרנקפורט-על-המיין.

המיניוואן המרווח בעל שבעת המושבים, ה-קאיה קארניוול היא בעלת יתרון לפני האחרים בסיווג בגלל מחירו הנמוך.

בשנת 2000 מבחר הדגמים של קאיה חודשה באופן משמעותי – הופיעו הרכבים החדשים Visto, Rio ו-Magentis, מה שאפשר להביא את מספר הגדמים (המשפחות) הכולל ל-13. החברה הימרה על הסדאן מג'נטיס, האופטימאלי ביחס המחיר והאיכות. ההשקה התרחשה בסלון הרכב בפאריז בשנת 2001. ה"ריו" הוא בעצם חלופה ליונדאי אקסנט.

הבינוני בכל המדדים, ה-קאיה ריו היה בעל הצלחה הודות למראה המעניין.

בתחילת המאה החדשה ארה"ב בנציגות הסוכנות הלאומית לבטיחות בדרכים (National Highway and Traffic Safety Agency) העניקו ל-קאיה ספיה את התואר "המכונית הבטוחה ביותר בענף". במיצגים הבינלאומיים התאגיד קאיה קיבל הערכות נדיבות של המומחים על יצירת הספיה, ספורטג' וה-KEV-4. לשנת 2002 קאיה הוציאה כבר צשעה מיליון כלי רכב. 60% מהמכירות נופלות על השוק החיצוני. בהווה רכבי קאיה נמכרות ביותר צ-170 צדינות בעולם.

קאיה ספיה, שנבנתה על בסיס מוארך של קאיה ריו הייתה בעלת הצלחה לא רעה, שוב בגלל העלות הנמוכה והציוד הטוב.

---

אתרים מומלצים:   איך בוחרים משכנתא?   |  חשוב לאבטח את אתרך   |  ניתוחים להסרת שיער

---

קאיה – רכבים שכבר הספיקו להתחבב על קונים בכל העולם. פופולאריות גבוהה כל-כך המכוניות השיגו הודות ליחס האופטימאלי של עלות ואיכות, וגם הודות לאמינות שלהן. אך כל זה עדיין אינה הרשימה המלה של כל המעלות שלהן. עלות חלקי החילוף לצכוניות קאיה גם קטנה בסדר גודל מהחלופות היפניות והאירופאיות, ועיצובן, בטיחותן, מבחרן הגדול של חבילות, רכותן בשליטה ותכונות הבלמים התובות שלהן יוכלו להעריך אפילו הנהגים הבררניים ביותר.

חבילה בסיסית עשירה, מנועים בעלי עוצמה, עלות נמוכה מאפשרים ל-קאיה מאג'נטיס להימצא בין מובילי המכירות. המאג'נטיס מאוחד עם היונדאי סונאטה V.

המרסדס E-class בתרגום קוריאני. חבל שזה נוגע רק לחיצון של קאיה אופירוס.